detaljnije

detaljnije

Class1 Svjetsko Powerboat Prvenstvo ulazi u skupinu profesionalnih, kompetitivnih sportova te je ujedno i najdramatičnije takmičenje u svijetu motonautičkih sportova uopće. Riječ je o sportu ispunjenim adrenalinom, hrabrošću i strašću. Class1 postavlja standarde visokosofisticirane tehnologije i dizajna bolida, koji pomiču barijere i proširuju granice današnjih profesionalnih sportaša. Njegovi natjecatelji u nemilosrdnoj su potjeri za odmjeravanjem snaga takmičarske izvrsnosti s jednim od najstarijih ljudskih izazova - morem.

U sklopu godišnjeg kalendara Svjetskog prvenstva za titulu svjetskog prvaka natječu se profesionalne internacionalne ekipe i natjecatelji iz Velike Britanije, Finske, Francuske, Italije, Norveške, Katara, � panjolske, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Sjedinjenih Američkih Država. Svjetskom prvaku ujedno se dodjeljuje najprestižnija i najpriželjkivanija nagrada u motonautičkom sportu, koja je ime dobila po prvom velikom šampionu, prerano preminulom Samu Griffithu, heroju po kojem se od 1964. i naziva trofej namijenjen pobjedniku Svjetskog Class1 prvenstva– Sam Griffith Trofej.
U kabini 14 metarskog i 5 tona teškog glisera koji je po svojim karakteristikama mješavina bolida F1 i mlaznog aviona, vozač i trotelmen ujedinjeni su u hrabrosti, vještinama i brzini od 255km/h, nošeni motorima od ukupno 1800KS i uzbuđenjem suočavanja s uvijek novim, nepridvidljivim okolnostima na moru.
Class1 Svjetsko Powerboat Prvenstvo ujedno je dinamičan, spektakularan i glamurozan događaj. Svojim brojnim poklonicima diljem svijeta pruža nezaboravne prizore uzbuđenja i dramatičnih sportskih trenutaka na najelitnijim svjetskim odredištima - od zlatnog pijeska Arapskog zaljeva, tirkiznih voda norveških fjordova do jedinstvenih obala Europe. Utrke Class1 Svjetskog Powerboat Prvenstva, kao i niz popratnih događanja koja se odvijaju u sklopu trodnevnog službenog programa, teatar su vrhunskog sporta, luksuza i izvrsnosti, koji gledateljima i posjetiteljima grada domaćina oduzimaju dah i pružaju nezaboravno iskustvo.

Od 34-stopnih drvenih mono-glisera s motorima 21KS koji su na prvoj, legendarnoj Miami-Nassau utrci na otvorenom moru održanoj 1950. postizali brzinu od 20 m/h, do današnjih 42-stopnih bolida katamarana kelvar-kompozitnih materijala koji se primjenjuju u avionskoj industriji, s dva 900KS motora koji razvijaju brzinu od 160 m/h, powerboat utrke postale su ultimativna potraga za borbu čovjeka i stroja s morem.

Osim utrke Miami-Nassau, utrke održane ranih 1950-ih, poput Cowes-Torquay-Cowes Classic i Viareggio-Bastia-Viareggio, privukle su velik interes javnost za natjecanjima glisera na otvorenom moru. Sve do 1960-ih, kada su se počele održavati i prve utrke u Europi, primat u ovom sportu držali su Amerikanci, od kada Svjetskim prvenstvom počinje europska dominacija, posebice Britanaca i Italijana, da bi u 1990-im sve zapaženije rezultate počeli ostvarivati timovi iz Norveške i arapskih zemalja. Class1 je 1964. službeno priznat od strane Union Internationale Motonautique (UIM), krovne svjetske organizacije sportova na vodi. Svjetsko prvenstvo održava se prema unificiranim pravilima od 1992., u sklopu godišnjeg Grand Prix kalendara utrka na stazama ukupne dužine 100 nautičkih milja, koje se u 18 krugova prelaze u vremenskom ograničenju od 1 sata. Oci Class1 ostali su i dalje vjerni svojem začetniku i heroju Samu Griffithu, po kojem trofej svjetskog pobjednika i danas nosi ime. Jedino ograničenje profesionalnim sportašima koji se natječu za ovu svjetsku titulu danas predstavlja izazov vještine i hrabrosti, a suvremenim tehnološkim performansama njihovih bolida – sigurnost.

Tehnološki razvoj Class1 sporta od vremena priznanja od strane UIM-a do danas je radikalan. Ubrzo nakon njegove službene inauguracije Amerikanci Jim Wynne, Dick Bertman i Don Aronow držali su tehnološki primat s Daytona, Mercruiser i AeroMarine motorima. Međutim, 1980-ih kazaljka razdoblja dominacije u dizajnu prešla je na stranu Europljana. Don Shead Aluminium, talijanski proizvođači Picchiotti i CUV te James Beard-Clive Curtis Cougar katamarani, pokazali su se najuspješnijima. Fabio Buzzi učinio je veliki iskorak s uvođenjem polimerskih trupova ojačanih staklom, turbo mašinama s automatskim pogonom i integralnim kabinama sa Sterling, Lamborghini, Seatek i Mercury motorima. Današnji gliseri-katamarini predstavljaju state-of-art dizajn najsofisticiranije tehnologije te se stoga s pravom smatraju mješavinom F1 bolida i mlaznih aviona.

Više možete saznati na www.class-1.com